作为全国首批“无车承运人”试点企业，国家交通部、省交通厅要求“舟道网”与他们的监测平台对接，能够实时上传平台上承运车辆的坐标信息等有关信息，监测承运车辆的运行情况。我们在调研了日照市多家物流公司后，了解到他们的车辆需要安装GPS设备，来实现对运营车辆的监控，也了解到他们目前已经安装使用的GPS平台只是简单查看车辆位置，而且各物流公司使用不同的GPS平台，各平台互不兼容，数据完全封闭。那我们应建设一套怎样的GPS平台来适用于物流公司的业务管理呢？
截至目前，GPS货运系统已经试运行两周，在顺和物流公司的积极配合下修正了很多BUG、并根据实际操作人员的建议完善了平台，平台的不足之处或许还有很多，但是我相信它会是日照港打造透明供应链物流的坚实力量。
当司机开着货车离开公司后，他的行踪基本上由他说了算，他开车到哪里？走什么路线？走高速路还是普通国道？有没有拉私活？这些情况我们无从知晓。当物流公司无法有效的了解货运的过程，也就是货运过程对司机以外的任何人都不透明时，货运的管理就会非常困难。货运过程的不透明，使得司机的行为无法有效制约，在实际的货运过程中无法避免司机虚报各种费用的情况，也无法规划路线节省货运成本。
货主在货运过程中也是相当煎熬的，他们无法知晓自己的货物到哪了，是否正在紧赶慢赶的运输。就好像每天网购的我们，期盼着自己购买的货物早日完好无损的到来，每天都会通过电脑或者手机刷新物流信息，希望可以掌握自己货物的最新动态。
借助我们的GPS货运平台，一切都会变得轻松。登录平台之后，用户可以实时监控货运车辆的最新动态。它的行驶路线、停车时长、停车地点、行程轨迹等等动态信息随时掌控。彻底把车辆运输过程透明化。不仅为企业提供了有效的车辆管理调度手段，还让客户、货主能够安心等货到家。
与实际作业关联互通
关联港口实际作业是“GPS货运平台”相比市面上GPS平台所独具特色的功能，物流公司可以根据正在发生业务的船名、航次、箱号直接检索出相应的货运车辆。使得不仅仅是单一的车辆GPS监控，而是所有与车上货物相关联的计划作业信息也能够知晓。能够在地图上显示出集装箱、货物的实时分布。
以往海通公司是需要经过非常大的工作量去核实发放陆运补贴的。货代每个季度需要统计所有箱子的货运信息报给海通公司，而海通需要做的大量工作就是去如何核实。因为之前各物流公司车队使用的GPS平台是没有关联计划信息的，只能去一一调取历史轨迹截图核实，量大而繁琐。而我们的GPS货运平台，只需要在物流系统设置好围栏与参数。当司机抵达目的地区域时便会自动核实存储数据，无需二次核实，为货代、海通公司节省了大量的工作时间，大大提高了陆运补贴的核实发放效率。
贴合实际、致力于提升用户操作体验
为了更进一步的提升GPS货运平台的实用性以及操作体验，在项目开发时多次前往各物流公司与管理车队的负责人、司机、系统操作人员进行沟通，在满足功能的基础上想知道不同角色使用者他们的关注点以及方便快捷的操作是什么。左边功能菜单的排布、轨迹回放的操作流程、实时跟踪与回放时停车节点的添加等等功能就是这样与他们反复沟通而最终确定的。并且在系统上线后，一直与用户保持良好的沟通，及时获得反馈，对系统进行完善修改。
承运海通公司轮船上货物运输的物流公司，大部分已安装了三运集团的GPS设备，无法切换到我们的GPS平台。我们与海通公司、三运多次沟通，三运集团同意合作的设备厂商提供三个数据接口，如何把这些数据展示出来？再单独开发一个GPS平台，时间非常紧迫，以前在济南有积累过地图API开发知识，借着胆子上吧！通过网上查阅资料、CSDN等论坛交流学习，终将实时跟踪绘制、轨迹动态回放、自定义围栏监测三座大山攻破。结合物流系统的生产业务信息最终完成了陆运补贴核实的功能。
虽然项目已经在顺和物流公司正式上线稳定运行，但我知道，平台仍有很多不足之处需要完善修改。怎么能让平台更好地为一线服务，我们还有很长的一段路要走。
【匠心筑梦】
这个项目，必须YES
文/刘兵
开发属于自己的人力资源信息化系统，是每一个大型公司人力资源必然的“归宿”，也是我们进行人力资源数据分析、辅助人力资源决策的基石。转眼间，集团新版人力系统项目的实施已进行了两个多月。
开发该项目的初衷，其实很简单，我们需要快速提高效率，让人力资源人员从浩如烟海的数据中解放出来。但人力系统的实施真是一波N折。从13年来到中心工作至今，人力系统从最初的.NET开发变成了X5平台开发最终又变成了外包。招标期间由于种种原因又中止了一年，实施阶段又遇上了机构改革、薪酬改革，活脱脱的一部辛酸史。
1月10日，内控开发公司邀请厂家（北京宏景世纪软件股份有限公司）来到中心对人力系统功能需求进行了交流。
2月6日，内控系统开发公司完成集团人力资源系统运行环境搭建 。
作为一个外包项目最简单的地方就是拿着用户确认好的需求去部署实施，最难的地方就是怎么让用户使用，还得让人满意，尤其是在人员缩减人人都很忙的情况下。在项目的前期，每当去找用户时候，听到最多的就是“我现在没时间”了，所以我们的项目组都会在找用户前想一下是不是需要或者是先汇总一下再说。对用户提出的问题，我们会用小本子实时的记录下来，做好标记是否已经处理，将处理的方法及时记录下来方便日后的维护。
4月5日，在与人力资源部的共同努力下，人力资源管理系统一期进入试运行阶段。
在系统的使用过程中，我们发现系统并没有想象中的灵活，比如各类统计报表查询的条件都是固定的，无法按多个查询项灵活的组合查询。考虑到系统的这个缺陷，项目组的小萌设计了大量的帆软报表，并挂到了系统中，使得报表在灵活性和响应时间上都有了明显的提升。
与厂家而言，立场不同、考虑问题的角度不同，难免起争执甚至是剑拔弩张，但是回过头想想，其实目标是一样的，都是为了做好项目，也不要老想着厂家收了钱就应该做，还是应该同步努力一起想办法解决问题，对于自己而言也是一种提升。最终，项目组汇总人力资源部关注的焦点问题重点解决，并反复测试、持续改进以保证项目的质量。
5月12日，鉴于系统一期实施模块试运行稳定，内控开发公司同人力资源部组织各基层单位进行了第二次培训。至此，人力系统正式推广到各单位使用。
虽然时间紧、任务重、问题多，但是我相信，在项目组的努力下、领导的支持下和同事的帮助下，人力系统必定会圆满成功、开花结果。
