去年史上最严的9·21运输新政落地后,物流业受冲击最大,超载受限,运输成本上升,但运费却鲜有上涨趋势,主因就是市场竞争和价格战。没有这么多的货要拉,但是还要养活这么多的物流人员和车辆,所以在货拉不满的情况下,只能互相竞价:你出2元,我要1元,他出0.5元。而且,专线比网络型物流公司成本低,个体户比专线成本更低,所以会出现同样的目的地和服务,收费标准也有很大的差别。
通过低价抢占的市场真的是长久之计吗?运费应不应该上调?为何运费上涨难?看完下面这个故事,或许你就明白了!
张总是某铝板厂的物流科负责人,厂里有一批货要发到广州!张总联系了之前合作过几次的熟人老李。
张总:到广州有15t铝板,你去吗?
老李:15000吧。
张总:15000太高了吧,这次货少,我们这么熟,便宜点吧;
老李:合作那么多次都了,都是实在价格。
张总觉得价格太高了,熟车老李在宰他,就去物流市场找信息部。
张总:发广州15t铝板,多少钱能发,明天装!
信息部:13000吧,我帮你压的最低价!
张总还是觉得信息部也是差价吃的太多,就决定自己去市场找车。
张总:15tt铝板发广州,多少钱能发?
陌生司机小二:10000,我跑了!
最后张总选择了报价10000的陌生司机!
看到了吧,有时候货主都不忍心出那么低的运费,还是有司机往低砍价,抢着拉!现在的货车行业,你稍微去了解一下就会发现:为了不让货车停工,价格一家比一家低,哪里有活,大家就一窝蜂围过去,往死里压价。做完活,傻了!拉货挣的那点钱根本不够成本,关键是那点运费还要不回来。货主不懂货车只看表面,感觉差得不太多,事实上,无论从货车吨位还是服务都差距甚大!但是客户不知道呀,他们盯着便宜的货车报价,劣币驱逐良币,慢慢的逼着其他的货车司机也只能跟着降价!
所以,这真是一个做死的时代!为了让自己活,所以不想让大家活!结果是,大家都没得活!
然而,很多人却不知道:
熟人司机是标载走高速,安全守时
信息部打算走下道,根本不能按时送货
陌生司机是小卡车,在找回程货,超载
货主后悔万分
不是坏人太多,是你太贪了。
不是熟人宰你,熟人是想给你最好的保障!
你的成本、时间、油钱人家都不看在眼里,宁愿被别人骗,让别人赚钱,也不支持认识的人,因为他心里总是在想,你到底赚了他多少钱。
而不是你帮他省了多少钱!
替他想了多少事!
不出事不会意识到安全的重要性!
出了事后悔莫及!
各位司机朋友们,不论跑长途还是短途,自己算价格,要做对比。“你不搞有人搞 ”, 行业不好做,就是因为司机有这个想法。多拉几趟低价货,也没见得你发家致富,走上人生巅峰,反而搅浑了货运市场这潭水。货运物流行业,把价格市场做乱了,离死就不远了!
真正值得尊敬的货运公司,不是发展和扩张最快的,也不是规模最大的,而是那些始终如一坚持创造商业价值和社会价值,注重安全至始至终有自己底线的公司。它们的存在,是货运行业的幸事,是社会的幸事,也是自己的幸事!