去年史上最严的9·21运输新政落地后，物流业受冲击最大，超载受限，运输成本上升，但运费却鲜有上涨趋势，主因就是市场竞争和价格战。没有这么多的货要拉，但是还要养活这么多的物流人员和车辆，所以在货拉不满的情况下，只能互相竞价：你出2元，我要1元，他出0.5元。而且，专线比网络型物流公司成本低，个体户比专线成本更低，所以会出现同样的目的地和服务，收费标准也有很大的差别。
通过低价抢占的市场真的是长久之计吗？运费应不应该上调？为何运费上涨难？看完下面这个故事，或许你就明白了！
张总是某铝板厂的物流科负责人，厂里有一批货要发到广州！张总联系了之前合作过几次的熟人老李。
张总：到广州有15t铝板，你去吗？
老李：15000吧。
张总：15000太高了吧，这次货少，我们这么熟，便宜点吧；
老李：合作那么多次都了，都是实在价格。
张总觉得价格太高了，熟车老李在宰他，就去物流市场找信息部。
张总：发广州15t铝板，多少钱能发，明天装！
信息部：13000吧，我帮你压的最低价！
张总还是觉得信息部也是差价吃的太多，就决定自己去市场找车。
张总：15tt铝板发广州，多少钱能发？
陌生司机小二：10000，我跑了！
最后张总选择了报价10000的陌生司机！
看到了吧，有时候货主都不忍心出那么低的运费，还是有司机往低砍价，抢着拉！现在的货车行业，你稍微去了解一下就会发现：为了不让货车停工，价格一家比一家低，哪里有活，大家就一窝蜂围过去，往死里压价。做完活，傻了！拉货挣的那点钱根本不够成本，关键是那点运费还要不回来。货主不懂货车只看表面，感觉差得不太多，事实上，无论从货车吨位还是服务都差距甚大！但是客户不知道呀，他们盯着便宜的货车报价，劣币驱逐良币，慢慢的逼着其他的货车司机也只能跟着降价！
所以，这真是一个做死的时代！为了让自己活，所以不想让大家活！结果是，大家都没得活！
然而，很多人却不知道：
熟人司机是标载走高速，安全守时
信息部打算走下道，根本不能按时送货
陌生司机是小卡车，在找回程货，超载
货主后悔万分
不是坏人太多，是你太贪了。
不是熟人宰你，熟人是想给你最好的保障！
你的成本、时间、油钱人家都不看在眼里，宁愿被别人骗，让别人赚钱，也不支持认识的人，因为他心里总是在想，你到底赚了他多少钱。
而不是你帮他省了多少钱！
替他想了多少事！
不出事不会意识到安全的重要性！
出了事后悔莫及！
各位司机朋友们，不论跑长途还是短途，自己算价格，要做对比。“你不搞有人搞 ”， 行业不好做，就是因为司机有这个想法。多拉几趟低价货，也没见得你发家致富，走上人生巅峰，反而搅浑了货运市场这潭水。货运物流行业，把价格市场做乱了，离死就不远了！
真正值得尊敬的货运公司，不是发展和扩张最快的，也不是规模最大的，而是那些始终如一坚持创造商业价值和社会价值，注重安全至始至终有自己底线的公司。它们的存在，是货运行业的幸事，是社会的幸事，也是自己的幸事！
