乘着“互联网+”的东风，公路货运市场得到资本前所未有的关注，市场上涌现出众多的创新模式，当中的佼佼者更是受到了物流行业的热捧。
河南的李师傅，跑长途运输多年。经常是哪里有活儿就跑到哪里，全国各地一走就是几个月或更长时间。而且很多时候，媳妇不放心还跟着他一起跑车，孩子在家也没人管，李师傅说：“没办法啊，老婆跟着我跑也很辛苦，可是因为经常找不到回河南的货，所以很久才能回家一次。现在手机上安装了车夫货运车主APP，很轻松就能找到回家的货源。”李师傅高兴地说到，相比原来的“小黑板”信息，车夫货运车主APP真的很好用，帮了货车司机的大忙。
据李师傅介绍，以前没活儿干的货车司机们，就的守在调运部门口等着，少则等上一星期，等不了就空跑回去，运输成本极高。现在他使用的车夫货运车主APP已经整合车和货之间的撮合问题，APP还有“找货”和“找车”的信息分类，车主在“找货”中浏览货盘信息列表，也可以输入始发地、目的地精确搜索。通过“找车”，货主发布货盘让车主抢单，也能精确搜索想要的卡车型号，让货源信息得到精准匹配。
“车和货得不到高效的整合与匹配，使2000多万辆货车的空载率高达40%以上。”信息不对称等问题导致我国物流成本长期居高不下。据中国物流与采购联合会发布的数据显示，近年来，我国全社会物流总费用占GDP的比例维持在18%左右，高于美国、日本和德国9.5%左右，高于全球平均水平约6.5%。如果通过提高物流运行效率，将这一比例哪怕下降1%，则每年可新增6000多亿元的经济效益。
目前市场上的货运APP主要分为三种类型
01
互联网类型：有着强大的资金后台和互联网优势支撑，目前多家互联网科技公司的货运APP做的风生水起。不过，由于互联网科技公司对物流行业的根基有限，尽管其科技性较强，但也不能弥补其推出的货运APP存在实用性不强的先天缺陷。
02
物流公司： 物流公司为了方便管理自己的车队，提高运输效率，也开发了货运APP。但由于大部分物流公司较为封闭，不愿意将物流信息与其他货运司机共享，存在用户群有限的问题。
03
以园区为依托的物流网站：这类物流网站对行业、用户的需求认识比较深入，在研发科技方面也有一定的优势，又有线下庞大的物流根基为依托，解决货运APP的实用性、操作性等一系列问题，所以被认为是最佳构建主体。
自2014年起，陕西鸿盛实业集团整合集团物流信息平台、线下货运业务、物流供应链金融平台、线下车主消费商圈等优势资源打造出一款大宗货运市场的大神级APP——车夫货运物流云平台。
车夫货运物流云平台的出现，是降低物流成本，整合货运资源，提高物流行业信息化水平的有力抓手。
传统大宗商品公路运输行业中，严重存在车、货信息不对称‘货源难找，运费难结，行业标准和监管不健全，运输缺乏诚信，没有安全保障，车辆运营艰难等现状。那么，这些车夫货运都是咋解决的呢？
两张图让你秒懂！！
车夫货运致力于解决货运撮合、交易结算、线下运输运营、消费清算、金融服务等运输相关问题，强大的消费生态圈，现已有加盟商户600多家，类型涵盖三大油加油站，省内私人油气站、车辆维修保养点、餐饮住宿等！且车夫货运加盟商户均对车夫货运用户有较高的优惠政策！
车夫货运能真正做到，
