9月15日，车夫回程车在杭州举办了新一期的货运信息部见面会，车夫回程车运营负责人颜潮、杭州地区多名优秀的货运信息部参加了见面会。
杭州是近几年来的经济明星城市，孕育了多家知名互联网企业，持续引领我国新经济的发展潮流。同时，杭州市物流行业的发展状况也可圈可点，培育出了菜鸟网络、百世物流等知名物流企业，电商物流产业的规模和发展速度在全国名列前茅。同时，杭州加快建设空港物流园区、顺丰(杭州)智能电商物流产业园、青山湖科技城国际物流中心等一批重点园区，依托重点企业和园区，建设智慧物流创新创业基地和科技研发基地，智慧物流已然成为驱动杭州市物流业发展的新动力。
车夫回程车工作人员在调研杭州物流市场时了解到，货主企业和卡车司机不再依赖传统的线下物流信息市场，大部分货主企业开始转移到线上进行调车，移动互联网对传统整车运输市场的信息匹配方式造成了根本性的改变，信息壁垒被打破。
在这种情况下，车夫回程车工作人员了解到，物流市场上的主体——信息部（配货站）呈现出了两种不同的发展趋势。其中一类信息部没有固定的货源渠道，大多采用网上调车的方式来寻找运力；另外一类信息部有固定的货源渠道，调动的运力大多是熟运力资源，熟悉个体司机的情况，拥有较强的运力调度能力和服务保障能力，这类信息部相当一部分已经发展成为车夫回程车的优质货运信息部，适应了移动互联网对整车运输市场造成的冲击。
车夫回程车启动图灵货运信息部培养计划，为优质货运信息部提供货源支持、技术支持、资金支持，提高货运信息部的专业化运力运营能力，提升运力的组织性和稳定性，有效降低运输成本，让优质货运信息部加速转型为虚拟车队模式，不拥有车辆资源，但能够对熟运力拥有一定程度的掌控力。
同时，车夫回程车运用技术优势和运营优势，专注提升报价、派车的时效性，形成一套运输服务规范和异常处理标准，将虚拟车队模式打造成为能够满足货主企业需求的优质运力。
在技术对物流行业造成巨大冲击的背景下，运力单打独斗的时代已经结束，松散的个体运力已经不能适应物流行业的发展要求。只有不断提高运力的组织性和稳定性，才能满足货主企业的需求，同时也是推动公路货运市场集约化、规模化发展的必然要求。
