据悉，京东旗下物流业务已启动新一轮融资，目标至少为20亿美元，估值约100亿美元。京东最终的计划是推动该业务在海外上市，以“对抗”菜鸟与顺丰等货运配货站公司。

2017年4月，京东宣布独立京东物流，组建物流子集团，并制定了一个小目标“五年后，成为年收入规模过千亿的物流科技服务商。”被任命为京东物流子公司CEO的王振辉当时表示，京东物流不排除未来独立融资和上市。

去年12月，王振辉在接受采访时表示，京东物流已实现盈利，收入规模在200亿-300亿之间，其中外单（第三方客户）收入增长率达到三位数。

2017年12月27日，顺丰发布公告，拟在境外公开发行不超过5亿美元的债券，并出资5000万参投“钟鼎五号”，扩大其货运配货站版图。据了解，钟鼎曾投资过德邦物流、优速货运配货站、车夫回程车、G7、卡行天下、汇通天下、货车帮等一大批物流货运配货站企业。28日，菜鸟召集了联盟内的主要成员开了一场货运配货站大会，除了提议给货运配货站员涨工资外，会上还宣布，2018年在智慧新能源车、绿色包装材料等领域加大投入，并且要抱团出海，刷存在感。

据经济观察网报道，1月8日，圆通将打造ABCD四张网和布局终端城市便民服务。A网代表加盟商体系，产品以经济货运配货站为主，采取直营与加盟相结合；B网为速配网，以直营模式为主；C网为重货快运，将采取联合共线模式；D网为城市即送，也采取联合共线模式。（来源：澎湃新闻、亿豹网）

【点评】

类似于阿里巴巴将蚂蚁金服分拆出来，独立化运作会让京东物流有更大的发展空间，同时也会产生融资和上市的可能。从整个行业来看，随着居民消费的增长以及市场、产品与技术的推动，我国零售物流行业仍会保持快速增长，并为零售行业创造更多的可能。一方面，新零售业态和共享经济的层出不穷，为物流行业不断创造增量市场；另一方面，物流带来的效率提升，也在帮助零售商创造更多的可能，比如半小时的生鲜配送，以提升用户体验、增加用户粘性并节约成本。而近两年来，无论是电商巨头，还是货运配货站公司，也都纷纷加码物流，采取融资、上市、布局新业务等手段，布局物流自动化、新能源、无人驾驶，增强自身的竞争力。