全国政协十三届一次会议和十三届全国人大一次会议将分别于3月3日与3月5日开幕，今年两会将有2158名政协委员和2980名人大代表参加，其中2200名人大代表是第一次参会，占人大代表总数的75%。
令人欣喜的是，今天我们看到了更多和
物流货运配货站相关的信息，他们有的来自
物流行业内，有的则来自物流行业外的“大佬”……
关注农村物流的除了刘强东，还有国家邮政局普遍服务司司长马旭林。
马旭林：村级邮政、货运配货站末端、绿色包装…
同样是首次当选全国政协委员，马旭林带来了《关于推进邮政服务网点延伸到乡村的提案》《关于加强货运配货站末端公共设施建设和服务模式创新的建议》等四个提案，聚焦村级邮政服务点建设、货运配货站末端发展、货运配货站绿色包装和党报党刊“当日见”等热点问题。
他说，“十二五”期间，国家投资补建了8440个空白乡镇邮政局所，实现了“乡乡设所”。但中央财政对村级邮政服务网点缺乏足够资金支持，使得邮政服务三农的效果打了折扣。因为要满足农民对农村电商的需求、加快推进农村流通现代化，需要采购发相应的软硬件设备投入及相关人员的培训，一次性投资较大且回报周期较长。仅凭市场机制和企业自发行为，很难覆盖到位。这一点在西部、民族和边疆地区表现更为明显。而这些地方往往对工业品、农产品双向流通的需求极为迫切。
如果在这些地区建立健全县、乡、村三级物流体系，不仅可以让当地群众享受到更好的邮政普遍服务，还可以为他们提供农资和生活消费品购买、缴纳水电费和通迅费、金融助农取款等一系列便民服务，助力打造农村“十分钟”生活圈，给当地经济社会发展带来积极变化。
因此，他建议中央财政设立专项资金，对村级邮政服务点提供以奖代补政策，解决每个站点的建设和保持基本运营的资金需求。同时，扶持政策可以对民族地区、边疆地区重点倾斜。
除了邮政普遍服务，马旭林也十分关注货运配货站的发展。今年两会，他还根据实际调研，带来了关于货运配货站业发展的两份提案。
他表示，2017年全国货运配货站业务量达到400.6亿件，货运配货站年服务人次突破800亿，年人均快件使用量达29件，货运配货站业支撑了60%的网络零售额，是电商流通的主渠道。但与之不匹配的是，货运配货站末端服务成为制约高发展质量的突出瓶颈——2014年以来，投递服务成为邮政业消费者申诉占比最高的问题。马旭林表示，货运配货站末端投递主要面临“四难”：网点安家难、车辆上路难、进门难和员工雇佣难。
马旭林建议，由国土资源和住房城乡建设部门出台明确智能快件箱、货运配货站末端综合服务场所的公共属性的具体政策，同时，为了避免资源浪费，可以发展城市末端共同配送，建设融电商、货运配货站、蔬菜粮油、饮用水等配送服务于一体的社区配送公共服务站或在货运配货站末端综合服务场所的基础上搭载其他配送功能，避免各自为政、各占一摊，提高社区资源利用率。
绿色包装是社会关注的焦点。针对这一问题，马旭林解释，建议商务等部门牵头制定实施电商绿色包装、减量包装标准，推广应用绿色包装技术和材料，推进货运配货站物流包装物减量化。对使用环保包装的电商、货运配货站企业给予适当补贴。
丁磊：中国物流业肯定是世界第一，但是包裹垃圾要充分注意
今年是丁磊以全国政协委员的身份第一次参加全国两会。被围堵中的丁磊神态轻松，对于小编的问题来者不拒，一一作答。
用八年养猪的丁磊，这次又关注起了环保。在群访现场，丁磊表示：“目前，中国（基于）互联网业态有非常多的创新，如支付、硬件终端制造、物流与外卖。但是，这也出现了一些新的问题，如中国的物流业肯定是世界第一，一天一亿个包裹，这产生了大量的垃圾，所以发展绿色包裹，以及包裹垃圾的综合治理这些都要充分注意。”
作为互联网行业的企业家之一，丁磊认为，互联网企业其实是一个非常市场化的业态，它以用户的需求为转移，当用户想偷懒的时候，它就考虑如何把包裹给你送到家；当用户想省钱的时候，它考虑怎么利用电商来降低用户的购买成本；当你不想做饭的时候，它就想怎么把外卖送到你家；当你掏钱包数钱嫌麻烦的时候，它就考虑怎么用数字支付来解决问题。所以，他的理解是，互联网提高了效率，有一部分甚至是满足了人们的惰性。
李彦宏：关注人工智能和无人驾驶
“2018年互联网行业关键词仍然是AI。”3月3日，全国政协委员、百度集团董事长兼CEO李彦宏在参加全国政协十三届一次会议期间表示。这是李彦宏参加全国两会的第六年，今年他带来了4份提案，其中有两份就与人工智能有关，分别涉及人工智能开放平台和自动驾驶。
关于企业开放人工智能平台，李彦宏建议：
第一，建议国家出台更大力度的项目、资金、税收等政策措施，鼓励企业开放人工智能平台，加速构建智能时代的国家创新基础设施，呼吁和鼓励更多的企业开放其人工智能技术，同时积极培育一批市场竞争力强、影响力大的国家级人工智能开放平台。
第二，通过设立智能化升级专项、开展智能化指数年度评估等方式，推动各行业和地区加快应用人工智能开放平台，并借鉴国家节能补贴等做法，对购买智能产品的用户给予补贴，加速智能产品的推广应用。
第三，加大对我国本土深度学习开源平台的支持，通过产学研加强合作，夯实创新的技术基础。
此外，关于自动驾驶，李彦宏建议，打造自动驾驶政策全球新高地，构建汽车产业强国。
他认为，当前，自动驾驶正在带来全新变革，这一变革将颠覆全球汽车产业格局，让我国有机会在自动驾驶汽车新赛场上成为汽车产业强国。自动驾驶技术正处于产业化探索的初期，政策与技术进步是否匹配，一定程度上决定了产业的创新速度和竞争力。我国亟需加大在政策领域的创新力度，充分发扬“敢为天下先”的精神，让政策创新成为产业发展的竞争力、成为新经济的生产力。
对此，李彦宏的具体建议包括：
第一，支持企业做大做强自动驾驶开放平台，构筑我国在自动驾驶领域的产业竞争力。充分发挥我国集中力量办大事的体制优势，建立千亿级国家自动驾驶产业投资基金。鼓励有能力的企业搭建“中国汽车大脑”平台，支持其逐步成长为全球领先的自动驾驶开放平台，围绕自动驾驶产业链和价值链，汇聚全球优秀自动驾驶力量，加速产业发展。
第二，加快研究并出台运营政策，从国家层面为加快自动驾驶汽车产业化奠定法律基础（鼓励有条件的企业率先开展自动驾驶试运营服务，在北上广等限牌城市，允许自动驾驶汽车不用指标即可办理牌照；尽快明确自动驾驶汽车运营的资质要求，为符合条件的企业颁发相关牌照）。
第三，鉴于信息安全在自动驾驶汽车产业中的重要性，应加强防范汽车被黑客攻击、关键数据被控制而造成的巨大风险。
第四，为加快部署自动驾驶车辆运营，推进智能化道路基础设施规划建设，加速改造面向自动驾驶汽车的新型城市交通环境。
马化腾：工业互联网与粤港澳大湾区建设
作为深圳市全国人大代表，马化腾为今年两会带来了8份书面建议。议题涉及数字中国、工业互联网、数字文化、金融安全、医疗健康、青少年创新人才培养、粤港澳大湾区建设，以及生态环境保护。在他连任的5年内，累计给出22份书面建议。
3月3日晚，一年一度的马化腾答小编问现场。
马化腾在回答关于腾讯的核心投资理念和逻辑提问时说，“总的来说，第一是投内容产业的头部IP；第二是符合战略方向的，不会自己做，支持合作伙伴去做。而且总体而言，不是控股，甚至不是大比例占股，就是小比例占股。除了通信社交，其他都是半条命，都是让给外面人做。”
电商就是典型的一块业务。过去腾讯把电商业务出售给京东，更多通过京东卡位电商。谈到现在在零售的布局，马化腾解释，“主要利用数字技术助力线下零售抓住机会，打通人、货、场。原来线下零售与电商是相互对立的，过去十几年大家都表现得有些悲观，线下零售不断被电商侵蚀。”
但他认为，其实线下体验很难被完全替代，其中存在很多变革机会。比如便利店、社区店利用数字技术做终端改造，包括后台货物供应。这时候大家看到很多融合的机会，不少线下零售商找到腾讯。去年，腾讯提出智慧零售解决方案。
此前，腾讯并没有单独部门或团队专门负责零售业务，而是分散在腾讯云、微信支付、小程序等各个业务或事业群，由具体产品或技术承接需求。
但今天马化腾透露，腾讯已经成立智慧零售战略合作部，调动各个事业部的资源，打造数字解决方案。至于所有人关心的数据归属权问题，他强调，所有零售商都自己拥有数据，不必担心命运被其他力量所左右的情况发生。
近期很热的区块链问题，马化腾认为这是一项很好的技术，但如果每家都通过技术发币，存在很大风险。腾讯没有参与其中。“这项技术可以用在很多领域，比如企业内部票据、文档和文件认证等问题，可以使用区块链技术进行数字化表达。过去传统IT技术，确实可以复制两份。”
作为连任的全国人大代表，马化腾为今年两会带来了包括“加快建设数字中国”在内的8份书面建议。
马化腾在《关于加快粤港澳大湾区建设 推动区域融合发展率先突破的建议》中提出四点建议，一是促进大湾区“决策共商”，建议在中央层面设立发展协调领导小组，由三地政府具体落实决策；在区域、民间层面成立由知名企业、智库、社会组织组成的粤港澳大湾区发展委员会，定期提出具体诉求、提供研究支持，形成大湾区发展决策和咨询的双轨机制。
在此基础上，推动在当前大湾区融合发展的关键领域和环节实现更大突破。比如，居民生活方面，试点推行身份证明“E证通”，使大湾区居民在一部手机上承载多张证件，包括身份证、回乡证、电子港澳通行证等，实现一机在手、无缝通行；出入境便利化方面，探索运用人脸识别技术整合内地与香港、澳门出入境核检需求，提高通行效率；协同创新方面，将深港河套地区打造为大湾区融合创新首个标杆项目，研究在该地区新设“湾区大学”的可行性和操作路径；在吸引企业和人才方面，进一步扩大前海、横琴等已有鼓励优势产业目录和税收优惠政策的适用范围。
二是鼓励大湾区“产业共建”，打造以“科技+金融”为基础的国际科技产业创新中心。支持粤港澳大湾区率先打造“科技创新成果应用先行区”，推进互联网、大数据、云计算、人工智能和物联网等新技术普及应用，探索建设“云上湾区”。同时，充分利用金融业集聚优势，在大湾区加快金融业开放步伐，提升金融在科技创新、成果转化、转型升级等方面的支撑力。
三是巩固粤港澳“文化共生”，提升大湾区发展的归属感和参与感。建议国家和粤港澳三地政府着眼于促进大湾区青年人交流、沟通、理解和融合，进一步整合提升相关青年活动项目，出台政策鼓励大湾区知名企业、公共机构为优秀青年提供实习和工作机会。同时，研究启动湾区文化发展专项，探索打造基于人工智能、大数据等新技术的文化资源保护和挖掘的标杆城市。
四是着力实现大湾区“机遇共享”，打造中国资本和中国企业走向全球的“桥头堡”。建议国家研究出台政策举措，充分利用大湾区沟通内外、连接全球的独特优势，鼓励和支持大型央企、民企在粤港澳大湾区特别是香港、澳门设立国际总部，同时在大湾区内实施更加优惠的境外资本和企业进入政策，鼓励世界名企设立区域总部或创新研发中心，促进生产要素资源双向进出、有序流动。
在《关于加快发展工业互联网 促进实体经济转型升级的建议》中，马化腾建言，加快网络改造升级，夯实工业互联网的发展基础；鼓励加快发展工业云，支持传统行业、互联网企业和信息技术服务企业发挥各自优势，合作打造具有国际水准的工业互联网平台，促进实体经济云化升级，“用云量”将成为衡量数字经济的重要指标。同时，切实做好工业互联网安全保障，建立政府安全监管、市场安全服务、企业主体安全的协同联动机制。
