在电商与货运配货站
物流进一步协同发展的要求下，越来越多的电商企业选择自建
物流服务体系，随之形成了不同的电商自建物流模式。对于不同规模的电商企业而言，自建物流会是出路吗？
电商与物流协同发展
2018年2月，国务院办公厅发布了《关于推进电子商务与货运配货站物流协同发展的意见》（以下简称《意见》）。其中明确表明，将从强化制度创新、强化规划引领、强化规范运营、强化服务创新、强化标准化与智能化以及强化绿色理念6个方面入手，推进电子商务与货运配货站物流业的协同发展。
近年来，货运配货站物流行业得到高速发展，其主要得益于国内电子商务蓬勃发展带来的业务量。正如国家邮政局局长马军胜在国务院政策例行吹风会上所言：“我国货运配货站的服务对象目前来说主要是以服务电商为主，400亿件里约有68%是服务电商的。因为我国货运配货站的发展跟电子商务衔接度比较紧密，所以这一块发展的速度、效益比较好。”与此同时，电子商务的发展又必须依赖灵活高效的货运配货站物流，因为物流配送能力不仅直接影响消费者体验，甚至已成为影响电商企业发展的核心竞争力之一。
货运配货站物流业与电子商务行业的关系虽然是“铁磁儿”，但我国两者的协同发展仍存在不少问题。货运配货站物流咨询网首席顾问徐勇表示，两者在协同发展上目前还存在3个方面的问题：其一，公正的规则体系尚未建立，现有的规则是由电商行业制定的，对货运配货站物流行业而言，并不平等；其二，电子商务行业向货运配货站物流行业的付款周期过长；其三，针对货运配货站物流行业的罚款名目过多。因而相较第三方货运配货站
物流公司而言，电商企业自建物流，具备一定优势。
不知从何时开始，电商企业自建物流服务体系的队伍日渐庞大。而且，随着类似京东物流等大型电商自建的物流企业面向社会开放，并宣布独立运营，电商自建物流的行业影响力与受关注度逐渐提升。
供应链承载服务链
如今，国内不少大型电商企业已开始探索自建物流服务体系。据《2017物流产业图谱》统计，2017年电商自建物流代表企业有京东、苏宁易购、唯品会、亚马逊中国、国美在线等。其分别对应的物流企业分别是京东物流、苏宁物流、品骏物流、亚马逊物流、安迅物流等。此外，还有一些新兴的垂直细分领域的电商企业——如洋码头等，也加入自建物流体系的队伍中。
在一众电商自建的物流企业中，京东物流近期大动作频频，吸睛不断。2018年2月14日，京东物流宣布完成中国物流行业最大物流融资，融资总额约为25亿美元，投资方包括高瓴资本、红杉中国、招商局集团、腾讯、中国人寿、国开母基金、国调基金、工银国际等多家机构。与此同时，京东物流估值更是达到852亿元，超过了上市的“通达系”货运配货站企业，仅次于顺丰的市值。
京东最大的成功之处在于其建立了分销供应链体系，以供应链承载服务链，创新配送服务模式，培养了消费者的习惯，引领着消费模式。对于以京东物流为代表的电商自建物流服务体系模式，并不等同于生产制造企业的自营物流模式，其主要是以供应链物流为核心，通过设立仓库，集中大量的运力等手段，从而为服务的客户提升物流配送的效率。
除了以京东物流为代表的电商自建物流模式以外，阿里巴巴旗下的菜鸟网络以仓储为核心，完全利用第三方货运配货站物流企业展开物流服务，二者在商业竞争模式上存在明显的差异。即使有不少的电商企业开始建立物流服务体系，乃至于成立了专门的物流公司，但是在实际的电商物流配送过程中，电商平台仍然还有大量的业务外包给了第三方货运配货站物流公司。
综合成本导向
电商企业自建物流配送体系的优势主要在于以下几个方面：电商企业本身掌握
货源，可以利用上游商品的利润补贴货运配货站的配送价格；电商自建的物流企业往往采取直营模式，在物流配送体系标准化上更胜一筹；电商自建的物流企业对自家商品配送的掌握能力更强，可以避免因为第三方物流货运配货站公司休假而产生的无人送货的情况，实现节假日无休配送，用户体验更好。
对当下的电商平台而言，物流供应链能力毋庸置疑是一种核心竞争力。目前电商自建物流服务体系主要集中在一些大型电商企业，而对于部分中小型电商企业而言，物流供应链能力对其产生的掣肘本身尤为严重。因此，中小型电商企业会选择加入大型电商平台的物流体系当中，但其又会担心自身丧失主动权与话语权。
电商是否要自建物流，不仅以市场为导向，主要还是要以成本为导向，确切地说应是综合成本。影响综合成本的因素包括单件配送成本、产品附加值、货款回收周期等。
尽管自建物流的平均单件配送成本高于不少第三方货运配货站物流公司，但是考虑到电商自建物流的货款回收周期短，资金回流快，可以有较大发展空间进行短期投资贷款，拓展供应链金融服务，从而产生额外收益；自建物流还可以从电商平台上游商品利润获得价格补贴；可以灵活安排不同附加值的产品的运输方式，例如利用第三方货运配货站物流公司配送低附加值的产品，自建物流则配送高附加值的产品。最终在保证物流服务的前提下，降低综合成本，实现降本增效。
受货运配货站物流企业面临的成本压力影响，随着“共享经济”蓬勃发展，未来电商自建物流企业与第三方货运配货站物流企业或将在末端配送、干线运输等环节实现业态融合。因此，不同的电商企业应立足电商物流特性，考虑综合成本因素，才能让物流能力成为企业发展的利器，在激烈的行业竞争中找到出路。
