LCL=less than container load, 拼箱货
整箱货的相对用语,指装不满一整箱的小票货物。这种货物,通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中,而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内,同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物,承运人要负担装箱与拆箱作业,装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任,基本上与传统杂货运输相同。
FCL=full container load,整箱货
为拼箱货的相对用语。由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱,一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害,承运人才负责赔偿。承运人对整箱货,以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整,承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上,要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。
2LCL FCL 唛头重要性不同
整箱的货物唛头相对不是那么重要和必要,因为整个运输和交接过程都是以集装箱为单位,中间不涉及拆箱、分货。当然这是相对于
物流过程中的各相关方来说的,至于最终的收货人是否在意唛头,跟
物流没啥关系。
有的国家也有例外的比如泰国:
请注意,泰国海关新法规将于2017年11月13日实施。
新规定与原规定略有不同,但基本目的和意图是相似的:货物包装必须要有唛头,唛头必须在所有相关文件中显示。
根据《新泰国海关法》第3章第59节,“唛头”声明的规则与《旧泰国海关条例》第118条第2469条保持一致。所有包含货物的包裹都应附有标志和号码,并在与此类货物有关的所有文件上标明这些标志和号码。
因此,请参照曼谷船东和代理商协会提供的关于MOL的说明,请参考以下指南:
·声明必须是实际的,与包装上的标记或标签相同。
·如果唛头是图片,请注明“图片”或“商标”字样。
·如果货物没有唛头,请注明“没有唛头”字样。
若未能遵守上述政策及指引,可根据《泰国海关条例》(第9章,第211条)及《旧泰国海关法》(b.e.2469,第119条)的规定,处于不超过5000泰铢的罚款。
而拼箱的唛头很重要,因为是多家不同货主的货物共用一个集装箱,货物混装在一起——如果唛头不明确,就很难区分货物,极容易混乱、出错,所以拼箱货唛头很重要,拼箱公司不但要区分客户的唛头,还要贴上标识有提单号(主单号和小单号)、包装箱号等重要信息的运输标签。目的港代理拆箱分货时,都是严格按照不同小单号、收货人来提货,也是严格根据单号(小单号)放货。