某货主想找卡车司机拉一批货
他得到三个报价：
熟人司机报价是10000
陌生司机报价是7000
货主说这批货好装好卸，现金结算，让熟人司机运价便宜点。熟人司机心想我顶多赚个油钱，这已经是最低价了，只好借口最近太忙，等两天再联系……
结果
货主选择了7000的陌生司机
却不知道
熟人司机是标载走高速，安全守时
信息部打算走下道，根本不能按时送货
陌生司机是小卡车，在找回程货，超载
货主后悔万分
不是坏人太多，是你太贪了。
不是熟人宰你，熟人是想给你最好的保障！
李嘉诚曾说过：熟人买卖，你卖给他多少钱，都会觉得你赚他钱，卖给他多便宜也不领情！
你的成本、时间、油钱人家都不看在眼里，宁愿被别人骗，让别人赚钱，也不支持认识的人，因为他心里总是在想，你到底赚了他多少钱。
而不是你帮他省了多少钱！
替他想了多少事！
如果你有货主那种心理，那么——
这就是穷人的思维！
富人之所以富，是愿意照顾熟人生意，相互关照，福报自然会多，朋友也会支持你，财运才会越来越旺！
道理简单，悟透财运自然旺！
这叫捧场！
这就是富人的思维！
如果都像出租车那样统一价格，运费一涨全涨，一跌全跌，就没那么多烦心事了。但事实除了价格上的标准难评判，甚至还存在很多恶性竞争。
很多老司机都在说，现在这运价都给这些盲目入行的新手扰乱了。因为不懂行情，忙着回本，不管价格多低，见货就拉。
价格越拉越低，最后突然发现运价怎么又低了，于是只能拉更低的，如此恶性循环下去，搞到最后怪货主信息部压价，这价格为什么能压下去？因为就算压下去还有人拉啊！货主难道是傻子吗，便宜的不要？
如果说拉底价是在恶性竞争，那么回程车则是在扰乱市场，而且这水越搅越浑！回程车的价格是不考虑成本的，有货就拉，能保个油费就皆大欢喜了。你普通的市场价拿什么去跟他竞争？
他那头有货源等着他去拉，根本无所谓，可是你这一天不挣钱就得亏本啊，背后还有一家老小啊！
拉回程车的才不会在乎同行，有句话不是这样说吗：宁可累死自己，也要饿死同行，最后便宜让货主和信息部得。
也许你会忍不住说一句：都是同行，至于吗？人性使然。
既已人在江湖，就有太多身不由己。谁都要生活，拉的每趟货都是为了赚钱养家，尔虞我诈压价也好，回程车贷款车也好，新手老手也好，都是为吃一口饭。选择了这一行，就注定了这种命运，没有人会后悔，后悔也没有用。
只求在如此艰难的货运市场里，各自放对手一马。一些新手也不要盲目入行，更不要恶意抢了别人的饭碗，别人若活不下去，你的饭碗也会不保。
