国内公路货运市场中，没有固定货源的个人散户占有非常高的比例，他们就像是物流市场的螺丝钉，哪里需要哪里跑，有些在全国各地都能看到他们奔波的场景。由于国内的配货市场还不够规范，货车车主的工作并不只是装货、拿运费这么简单，经常遇到一些受气的事。
对于没有固定货源的车主来说，信息部就是他们最好的物流信息来源。信息部也有地方叫做货运站，作为货运中介，他们帮助货主寻找货车，为货车车主提供货源信息，并从中收取一定的中介费。
现在成立货运信息部的门槛非常低，只需要租一间小房子，装一台电脑，安两部电话，很多并没有工商营业执照以及相关部门的审批。这也就造成了现在货运信息部鱼龙混杂的现状，卡车之家论坛里面就有过不少网友遇到黑心信息部的例子，小编将这些案例做了一下统计，这些经验让大家相互借鉴一下，避免遇上相同的问题。
骗招一：空手套白狼
有的货运信息部没有货可以运，见有车找货，就把你稳住，然后把你转卖给有货没车的信息部，车主在付完信息费开往装货地点后才会发现，这其实还是一个信息部，车主还需要再支付一笔信息费，有的时候要经过几家信息部转手才能最终见到货物，这其中单信息费就已经占据了不少的成本。
骗招二：货源与描述不符
信息部热情的为你提供了一份货运生意，签完合同才发现这趟活没有原来那么好拉，比如装货地点远，信息费超过原来数字，或者货说的多装不够，或者货说的少装的多，卸货不在一个地点等等。
上面这些会让车主损失不少利润，下面这几种方式则是纯粹的骗人。
骗招三：骗取信息费
这样的信息部纯粹以骗人钱为目的，至于骗人的花样也是多种多样，一般是先让车主交完信息费，以各种理由告诉车主没法装货，要不就得等。如果车主没有时间那信息费也很少能够退回来。一些信息部是仗着本地的一些势力骗取一些外地货车，还有一些则是收完信息费后玩起失踪，电话打不通或无人接听。要不就是开到一半发现车辆根本就无法达到装货地点或者找不到装货的人。
骗招四：垫付货款
垫付款应该有不少司机在运输过程中也遇到过。不过现在已经成为一些信息部配货站常用的骗钱手法，很多司机对这个都非常警觉。有些骗子用一些假的配货信息跟车主搭话，然后会让你先帮忙垫一些货款，说好到时货主再给你。当你给完钱，他找个借口就跑了，再也找不到他人影了。
