在国务院新闻办公室召开的新闻发布会上,交通运输部介绍了“调整交通运输结构、提高综合运输效率”的情况,指出将从今年起在全国范围实施“铁路运能提升、水运系统升级、公路货运治理、多式联运提速、信息资源整合、城市绿色配送”六大行动。“多式联运提速”即为其一。
中铁总在答记者问时指出《2018年-2020年货运增量行动方案》总体目标是:到2020年,全国铁路货运量达到47.9亿吨,较2017年增长30%,大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。2018-2020年,集装箱多式联运年均增长30%以上。为了实现目标,重点采取着力解决“运输能力、物流成本、运输供给”问题三个方面的措施。其中“着力解决运输供给问题”措施包括:强化多式联运的信息互联共享,与港口、航运、物流企业及国家物流信息平台等单位、部门加强协作,实现多式联运信息资源的交换共享,提升货运信息化服务水平。
港港通网作为国内首家专业的国际多式联运公共信息平台,从中感受到交通运输部、中铁总对“多式联运提速行动、多式联运信息互联共享”的高度重视与推行决心。
一、应运而生,是成功的一半
2014年9月,国务院印发《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》。“与互联网信息技术相结合,融入大数据,已成为物流业发展的必然趋势”。值此物流行业方兴未艾之际,物流企业也被“资源整合能力薄弱、物流成本高、增值服务缺乏、信息孤岛”等困扰。2014年,港港通网应运而生,成为国内首家专业的国际多式联运公共信息平台,以“助力‘一带一路'发展战略,构建多式联运商务圈”为宗旨,致力于“物流信息化软件开发、推广与应用,信息无障碍共享,行业专业化交流,物流交易平台构建、大数据处理”等,被列为2016年江苏省政府重点扶持项目。
二、顺势而为,是必然的选择
国际多式联运公共信息平台港港通网运营4年以来,运营模式日臻成熟,平台功能日益强大,技术指导更加专业、服务内容不断增值,客户群体不断扩大,2017年入选了第二批市级科技型中小企业,2017年3月被中国新闻网宣传报道,同年在新华日报江苏服务板块《助力“一带一路”建设 打造多式联运数字化服务高地》作为典型案例对外宣传。
对物流行业而言,国际多式联运公共信息平台港港通网的成长验证了:顺势而为是必然选择。港港通网的发展得益于:认真解码、高效执行数年来国家屡次出台的“符合社会发展规律、跟进时代前进步伐、具备前瞻综合属性、解决经济发展瓶颈、促进物流行业发展、满足民生多方需求、安全环保经济便捷”的物流行业系列利好政策,紧跟物流行业的高速发展步伐,进而与时俱进:选择正确的方向,走在正确的路上!
三、互联共享,是行业的担当
交通运输部和中铁总对“多式联运信息互联共享”的高度重视与决策部署,国际多式联运公共信息平台港港通网深感责任在肩,正在保持良好运营的势头上,进一步完善、创新网站建设。
(一)汇集信息互联共享的资讯,提高聚集度。港港通网多联资讯已经囊括“国内、国际、政策、展会、数据、人物、企业亮点、行业分析”等信息,以打破信息“孤岛”,使多联资讯既包罗万象,又高度集约,让客户通过一个网站,即可共享众多信息。目前正着力提高信息的精准度,提供“精品”信息。
(二)异化信息互联共享的平台,提高便利性。通过“门户网站、企业订阅号、手机APP、参加展会推送”等多种视觉化模式,向客户提供形式多样、不受场地、时间、地域限制,随时随地可以查阅的运营平台,使操作便捷,助力提高物流时效性。
(三)兼顾信息互联共享的群体,提高适应性。港港通网站和手机APP,为客户提供“物流在线、货主报盘、箱咖集市、箱运快线、国际班列、国外代理、物流商圈、运价中心、运踪查询、丝路风情”等物流行业各类信息,适用于“企业、货主、司机、货代、铁路、海关”等各个客户群体。同时,使客户足不出户,就可以根据自身实际需求选择“公、铁、水”多式联运方式,将货运到国内外,或完成自身需要的“找货、联系贷代、找集装箱、找车”等操作,促进不同客户群体相互借鉴而又公平竞争,加强合作,共同实现“货来货往,港港通行,港港通达,联运全球”。
(四)升级信息互联共享的功能,提高操作性。港港通网已经获得多项软件著作权,拥有ICP证书。港港通网创始团队来自于高科技企业和国内最早的多式联运公司,具有多年“海铁、公铁、海河”多式联运实际操作经验,深谙行业痛点。港港通网科技团队适应行业发展,根据客户需求,解决物流业务痛点,开发、推广与应用了“港港通APP、多联助手、港通宝、专家咨询”系列产品,如开发推广的首个为多式联运量身打造的办公软件“多联助手”,集“协同办公、客户管理、财务管理”各功能于一身,深受国内外用户好评。后期还将针对铁路方面的需求开发相应物流信息化软件,让“信息”转化为“效率与效益”。