很多货运外行总觉得跑货运赚钱，一趟几千，一个月跑几趟收入就几万，简直是暴利行业。可卡友们感受的真实情况，却是运价越来越低，一年到头挣不了多少钱。用“外面的人想进来，里面的人想出去”这句话形容现在的货运市场再合适不过了。

　　现在市场情况究竟怎么样呢？不妨用下面几张图来说明：

　　有卡友说，自己开了十年货车，今年是最难过的一年，不仅成本大幅上涨，运价还越来越低！

　　有卡友说，苦苦坚持了几年，现在实在坚持不住了，才买1年的半挂车已经转卖，转行做厨师去了！

　　有卡友说，现在运费太低，都是因为货主太抠门，一味压低运价。

　　有卡友说，现在信息部太黑，中间商赚差价不眨眼，搞得行业乌烟瘴气。

　　2019年运费到底是谁说了算

　　不是货主也不是信息部

　　而是我们自己

　　如果不是那么多人贷款买车跑货运，行业挤进来几千万人，运费会越来越低吗？

　　如果不是我们为了返程不空放、低价拉回程车，市场的运价会越来越低吗？

　　如果不是我们被贷款压得喘不过气，看着有货不管价格多低都在拉，信息部还能左右市场价格吗？

　　所以现在左右市场的不是货主，不是信息部，而是我们自己！

　　全国每天那么多蔬菜水果，那么多砂石材料，那么多家具家电要拉，不是我们拉还有什么拉？还能指望飞机火箭？

　　货主离不开我们，运费太低，我们都不拉，他自然就会涨价。凭什么我们不赚钱还一天到晚在路上跑，图个啥呢？

　　我们只能靠自己，我们必须团结起来！

　　宁可空返，也不拉不赚钱的货，更不拉赔钱货！

　　如果你不想每天醒来一路心酸，如果你不想跑货几十年还挣不了多少钱，如果你不想家里父母老无所依，那么必须行动起来。