单纯来讲物流是传统行业，有长长的供应链链条，传统物流仅仅是对产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储的管理，中国的现代物流概念是一个舶来品，中国互联网的发展带来了传统物流向现代物流的变革。从原材料的采购，经过生产加工，再流入消费者，各个环节都植入“物流”的管理理念，比如，原材料要经过采购物流，然后生产物流，再经过销售物流，换换相扣，到达消费者手中后，最后经过回收物流。中国物联网的20余年，链接了人与物，人与信息，改变了人与人的交流与沟通。物流创业，首先切入点要对，当下我们正在进入“互联网+”的时代，物流的创业也要融入互联网的基因。一个货运配货站包裹送到消费者的手中？顺丰利用互联网的手段，将在货运配货站服务、在线支付、购物等功能集合在一个APP上，你只要一个电话或者一个留言，货运配货站小哥就会马上上门取货，方便了用户在线预约、寄件的。一个快件出了异常，如何才能快速处理？互联网将人与信息有效的联系起来，不仅仅方便了人可以即时获取信息，更使得德邦能够对货运实时智能化监控，德邦智能化把控流程节点，通过信息化处理，能够及时发现和迅速处理丢货异常，节约了大量的时间和成本。物流创业，平台不一定能够制胜！与美国相比，中国的社会化物流总费用巨大，据中国政府相关部门统计，2014年中国社会物流总费用10.6万亿，占GDP16.6%，而2004年这个数字是21.3%，与十年前相比社会化物流费用下降了4.7%，这其中重要的原因是从2004年到2014年是中国互联网高速发展的阶段，互联网在物流运输中起到了一定的作用——降低成本。另一方面，中国物流市场信息不透明，价格不透明，谁有信息就可以恣意要价；不仅仅如此，货运市场“车多货少”，货主找不到合适的车，大批量的车找不到发货的货主。于是，在这个群雄崛起的市场，百家争鸣的时代，给予“滴滴”与“货运配货站”的成功经验，很多人找到了下面解决方法： 在货主与车主之间连接一个APP，货主发布货源，车主抢单，这样货主有了车，车主有了货。两全其美。看似两全其美的方法却让货主身心忧虑，1. 车主的身份，一份重要文件或者物品交给了一个我不认识的陌生车主，心里肯定不放心；2. 车主的车型是否与我的货性匹配，比如，运输建材的车型与运输蔬菜的车型肯定不同。3. 车主的吨位与我货物的重量是否匹配，货物的吨位与车辆的载重量越接近，成本越低。4. 运输路线，当下通过物联网整合货运与货主的运输路线大都采用了以运输距离来收费的标准。特别说明，以运输距离来计算运费，不论是载人还是运货，其中都需要细细考究。从A到E，熟悉路线的车主会选择距离短的路线运输，这种情况是极好的。如果车主对此比较陌生，从A到B中间经过了C、D两个弯路，如此运费的增加，怎能让货主不担心？另外，运输路线的选择在一定程度上决定了运输安全，货主在选择运货的时候，总是会不定时的查询货运信息，实时了解货物情况。货运市场，看似杂乱不堪，看似是一个蓝海，做平台进入就变成了红海。物流创业，以解决方案的角度出发，以互联网为解决手段，方可有胜算。搭建平台或创建平台嫁接传统物流，仅仅是传播了价值，却没有创造价值。淘宝的成功不仅仅是平台的嫁接，更是对人们传统购物理念、生活方式的改变。1. 根据货物类型（品名、重量等）匹配合适的车型2. 以降低成本为出发点，为货主选择合适的路线3. 实时跟进货物，为货物保驾护航，让货主实时知道货物运输信息4.最最重要的是要对物流专业，物流各个环节精细化的操作与管理，物流各个环节的信息数据精细化的管理。