在货运站场中散落着无数的货运部，有专做信息匹配交易的，有做1、2条线，也有做的很有规模的，可以从他们中间从为冒出中国的联邦快运、UPS，这些小微企业进了了改革开放30年的历程，为什么没有成长和壮大？
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没有大梦想的货运部老板
理由：
不想做出大成就的老板，安于现状，对竞争没有充分的认识，对机会不敏感。商界往往是大野心的老板做成了大公司，安于现状的货站老板不清楚铁路对公路的冲击，不清楚品牌对物流的重要性，迟迟不开设自己的货运专线，最后的结果肯定是关门或换行。
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没有发展规划的货运部老板
抬头看路，低头拉车
这种老板不善于对自己的事业做中长期规划，往往浪费了很多的资源，只低头看自己现有的货源、车源和专线，不长远考虑自己未来的发展方向。物流是货源越多，发车频次越高，专线越多，成本就分摊越多的行业。所以不规划迟早被淘汰。
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不重视人才的货运部老板
家族PK管理
对货站而言，人才比资金比资产都重要，有了人才才可以做想做的事，没有人才一切免谈。老板最能干的公司往往都做不大，老板不太能干的公司，往往能做得很大。刘邦和项羽就是最好的例子，刘邦不能干，所以他重用萧、韩、张三杰，项羽很能干，所以手下能人都留不住，都跑到刘邦那去了。
而货运部往往都喜欢用亲戚，七大姑八大姨都在公司来，财务不管能力，只要自己人就可以，非常影响未来公司的发展。
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完全自己摸索，从不请教他人的货运部老板
完全自己摸索的老板，在经营中就会要用很多的失败做代价，走了很多的弯路。从而造成要么信心不足，要么资源被浪费后没有资金，要么就是视野很小，看不到机会和危机。善于向明师请教的人，总可以少走一些弯路。因为他站在别人的肩膀上，所以能看得更远！
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观念保守思维不开放的货运部老板
看看中国发展的轨迹，越是开放的地方，越是发展得快，越是观念落后的地方，越是贫穷。思维不开放的货站老板，总是自己拒绝了很多的发展机会！就只关心配货网上那么点货源或者车源，从不关心行业的发展趋势，不敢尝试新事物。一等人是先知先觉，二等人是后知后觉。最怕的是第三种人，不知不觉。
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恃己之能从不学习的货运部老板
问：计算机会不？有人打字我不打字，问：上系统不？我相信我的本子！参加培训班不？切！台上那个没有我挣得多！经常参加各种培训的老板，都是一些取得成就的老板；从不参加培训的老板，肯定公司业绩不良。为什么？不学习观念就要落后，思维就要保守。
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畏首畏尾顾虑太多的货运部老板
理由： 风险与机会是均等的，从不敢冒险的老板，肯定是要失去很多机会的。世界上的大公司，都是在风险的浪尖上走过来的。果敢的企业家总是这样想“万一我不做万一我不投资丧失了机会怎么办”，他们想的是“万一成功了”；有些老板总是这样想“万一我做了万一我投资了失败了怎么办”，他们想的是“万一失败了”，所以不做就没有失败，但更没有机会成功！
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心思太细专做小事的货运部老板
把时间都花在小事上的老板，根本就没有时间来考虑公司发展的大事。有些货站老板，充其量只是自己的业务员、搬运工、装车工、司机、开单员、叉车司机，因为他的主要精力都用在这些方面；有些老板是救火队员，哪里有问题就上哪里，却从不考虑如何才能不出问题。这些老板都很累，业绩却不良；反过来看，那些只专注于公司发展大事的老板，把小事放心地交给员工做，员工既有了用武之地，就会长期留下来，老板自己反而很轻松。
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埋头经营从不做宣传的货运部老板
理由： 营销就是做广告，越是多做广告越是会做宣传的老板，公司就会发展得快，业务就会做得多，连少林寺都要用宣传来推广自己，否则它哪有那么多的香客和门徒？埋头经营的老板还在满足自己的客户量还可以的时候，却不知已经有人做宣传占领了更大的市场份额！
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贪图小利不讲诚信的货运部老板
讲诚信是需要付出代价的，往往代价很高；但往往也因此带来了自己长期发展的各种机会；不讲诚信，看似代价很低，暂时占了很多便宜，却不知付出的代价更高，丧失了更多的发展机会。做了很多年还没有发展起来的货站老板，肯定遵守诚信不够！ 你是怎样的老板呢？愿你有所收获！
