在跑运输的过程中，与货主的接触也是很多的。虽然司机与货主之间是合作的关系，但是双方的关系有时候好想并不是那么和谐。
故事一：货主拖欠运费司机不愿拉反被举报
2018年6月24日，我在德州装了一车去淄博的货，大家也都知道，现在的活这么难干，所以装的有点超吨。和我一起装车的还有我以前给她拉过货的货站上的车，(给她拉货经常拖欠运费，所以又找了一个别的货站，就不给她拉了)装好车以后，她的车在前面走，我就在她的车后面。
当时也没多想，在德州去淄博得经过临邑，以前那个货站就是临邑的，就在我走到104国道临邑收费站的时候，就被临邑货站的老板和老板娘给拦住了，当时她俩就和我纠缠，我以为是我不拉她的货了，她想讹我钱，没想到她暗地里给交警打电话，举报我超载。
事情还没有这么简单，在我们争论的过程中，货主说漏嘴，已经把我举报了。后来我才知道，她给交警队打了七次电话，并且威胁交警，如果不处理我的事，就去支队告人家。
第二天，警察告诉我，由于前一天的举报电话太多，要那我当典型处理！并且得大队开会研究才能处理！
就这样把我扣了四五天，到了28号才给我处理了，处理的结果是罚款1000元，扣六分，货物驳载，心情不好，这一趟都白干了。
故事二：出尔反尔，还扣我车
7月初，我在河北保定拉了一车工厂机械，这个活是经常拉货的货主介绍的，说是当晚就可以卸货，卸了货运费就能结算。我算了一下时间，刚好不耽误第二天凌晨去另一家厂子装货。
当天装完货后，货主要求我必须当晚8点送到，我跟他说我只能保证尽量往前赶，但是不能保证几点到。况且天这么热，万一爆胎，时间就更说不准了。
紧赶慢赶，八点之前到了。但是并没有看到货主，是自称货主朋友的一个人。他见到我们就说既然到了就先休息一下。我说还是先卸货吧。他却说没有办法卸货。
我说，不是说吊车等着的吗？打过好几次电话确认说到了就能卸，还打电话催我们。我打电话给货主，货主却说，他没找到吊车，今天卸不了货。让我们先休息一下明天再卸。我不愿意，说不是说到了就能卸吗？货主当时就不乐意了，冲我嚷嚷，大半夜的谁给你卸货啊！等着吧！然后就挂了电话，我再打过去，就不接了。我气不过就把车开走了。
第二天早上七点半，货主打来电话说让我起去卸货，我要求运费再加800，货主也同意了。到地方后我让货主先把运费转给我才让卸货。卸完货之后货主又翻脸了，挡住了门口不让走，说丢了一个机器。我打电话给中间人，让他帮忙调解。过了一会，中间人打过来电话说货没少，他就是不愿意多掏运费。最后我把800的运费退给他了，但是他还不依不饶的让我给他道歉。我说钱已经退了，但是道歉是不可能的。
故事三：好心人也很多，货主得知等货太久主动加运费
这是今年五月份的事情。五月初初，定了一车从杭州拉到信阳的货，总重16吨，运费6500元，扣掉信息费1500元。说是中午11点装车，结果一直等到下午六点多，还是没有动静。情急之下要求信息部退货，并退掉1500元的信息费。
虽然白等了一下午，但是信息部很爽快的就给退了钱，我就开车离开了。刚走几分钟，没多远，货主打来电话说可以装车了，让我回去。我就拐回去了。
按照约定，货主给了6500元的运费。装完货之后出发，收货的货主得知我等了七八个小时之后，又主动说再加1000元的运费。
一路上，这车货我特别上心。十分顺利的给送货到了收货货主手里。
“还是好人多！”，很多卡友都会这样感叹。相信人间自有真情在，或许是卡友们行走在路上的一剂暖心汤。虽然货运行业确实有太多的不规范、不合理甚至是阴暗面，但是并不能否认阳光的存在，看多了世态炎凉，别忘了还有真情令人感动。
